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宾利零件神秘脱落引诉讼 销售商当庭否认车有问题

2008-02-22 来源:互联网 作者:佚名
核心提示:认为宾利车行驶中方向失控是转向右拉杆脱落所致,市民郭勇将北京宾利集团有限公司告上法庭。在经历数次波折后,昨天下午,市二中院终于开庭审理此案。 焦点一 报修日期存在歧义 郭勇在起诉书中提到,2003年3月3日,他的宾利车行驶到4089公里时,发生了转向杆故障,当日
  认为宾利车行驶中方向失控是转向右拉杆脱落所致,市民郭勇将北京宾利集团有限公司告上法庭。在经历数次波折后,昨天下午,市二中院终于开庭审理此案。
  
  焦点一 报修日期存在歧义
  
  郭勇在起诉书中提到,2003年3月3日,他的宾利车行驶到4089公里时,发生了转向杆故障,当日宾利维修站人员进行了维修。对此,北京宾利并不认同。北京宾利专务董事郑浩江说,他们经过反复核查,没有找到当天原告向他们报修的电话记录和维修记录。因此在缺乏证据的情况下,他们请求法院驳回原告的诉讼请求。
  
  “北京宾利抓住我们一个失误不放。”郭勇的律师杨幼南说,事实上,事发当天是2003年3月24日,但北京宾利是按国外的习惯在维修单上反着写成了“24.03.03”,因此他们在起诉书上写2003年3月3日。“因为这个就想完全抵赖客观事实是站不住脚的。”
  
  焦点二 鉴定专家身份遭疑
  
  事发后,郭勇曾找清华大学汽车研究所王振明、蔡世芳、袁泉等三位专家对故障车进行技术报告分析。但当天,这份报告和三位专家的身份遭到了北京宾利的严重质疑。北京宾利认为,报告中没有委托人原告的姓名,因此不能证明这就是给原告宾利车做的分析。另外,报告中没有随附三名报告人的身份和主体证明资料,因此北京宾利不相信这份报告是真实的。
  
  杨幼南说,王振明是研究所的高级工程师,蔡世芳是教授,袁泉是博士。
  
  焦点三 螺母松动原因成谜
  
  针对本案关键的转向杆脱落问题,被告律师孙海举着英国宾利公司生产的转向杆配件向法官演示说,被螺母扣紧的转向杆不可能脱落。“转向杆安全技术早在汽车工业发展初期就已解决,英国王室使用的最高品质的宾利车根本不会出现这种低级错误。”孙海说,“除非有三种可能……”北京宾利专务董事郑浩江补充说,一种是在英国出厂时,螺母就没扣紧,但产品合格证明已经否认了这种可能;其次是有人想谋害车主,把螺母拧松了;另外不排除车主想达到某种目的自己把螺母拧松了。
  
  郭勇无法证明谁动了螺母,但出事那天,转向杆的确脱落了,并还有宾利汽车维修站的维修单。
2008-02-22 来源:互联网 作者:佚名
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