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珠海奔驰司机被追尾要负全责

2015-11-02 来源:珠海交警 作者:
内容提要:被人追尾,追尾的司机要负全责。这是很多司机都知道的常识,但是最近有一名司机被人“追尾”,把奔驰车撞烂了不算,交警还判他全责!司机大呼冤枉,执勤交警放话:不要叫冤,像你这种情况我判得多了!这是怎么回事?粉丝们,不看这则微信,下一个叫冤枉的可能

被人追尾,追尾的司机要负全责。这是很多司机都知道的常识,但是最近有一名司机被人“追尾”,把奔驰车撞烂了不算,交警还判他全责!司机大呼冤枉,执勤交警放话:不要叫冤,像你这种情况我判得多了!这是怎么回事?粉丝们,不看这则微信,下一个叫冤枉的可能就是你!

事故经过:奔驰被“追尾”却要负全责

事故发生在7月下旬的一天中午,当时詹某开着一辆奔驰小汽车,载着老板高某,沿西部沿海高速往珠海方向行驶。话说当时风和日丽景致如画,一路奔驰好不惬意。行到斗门段时,老板高某突然想去位于金湾的自家工厂看看,要求詹某把车开到金湾去。老板既然发话,詹某自然遵从。正好,前面几百米处就是高速出口,可以直接下高速前往金湾。

行驶在高速靠内侧车道的詹某为了不错过高速出口,当即往右打方向盘变道。而高速外侧车道上远处,正好行驶着一辆大客车。

詹某变道后,大客车司机措手不及,一宗惊心动魄的事故就此发生:大客车撞到詹某驾驶的奔驰车尾部。奔驰车打转滑行两周,狠狠撞到高速护栏上,车内的高某当场受伤昏迷。

交警来了,判詹某全责。詹某不服,认为自己已经完成变道,是后车追尾。

追尾PK变道 到底责任怎么判,看下面

曾几何时,很多人问小编前面有车变道,跟后车撞了,什么情况是变道,什么情况是追尾?小编都是这样说的,前车行驶到后车前面,车身已经摆正,变道动作完成,后车再撞就是追尾,后车负全责,如果没有完成,就是前车变道,前车负全责。或者再简单点,如果后车撞的是前车屁股,就是追尾,撞的是前车的左后方或右后方就是前车变道。这个“真理”,小编以为懂了很多年了。

事情真的是这样吗?找到蜀黍后,才知道不全是这么回事。蜀黍告诉小编,后车撞前车的责任认定,取决于三个要素,前车变道有无与后车保持安全距离,后车是否正常驾驶,前车是否存在紧急避险。有些朋友可能注意到了,这里强调了“紧急避险”“安全距离”“正常驾驶”等字眼。这些字眼是可以影响此宗事故定责甚至是定性的关键。

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被撞屁股“追尾”也不一定就是后车负全责

前车在没有足够安全距离的情况下,变道超车导致后车“追尾”,即使撞的是屁股,也是前车负全责。什么叫安全距离。当机动车时速为60公里时,行车间距应为60米以上;时速为80公里时,行车间距为80米以上,以此类推。如遇雨天、雾天或路面有水、结冰时,应延长行车间距。高速上限速每小时100公里,那么安全距离就是100米。

不保持安全距离,变道的,前车负全责。比如,你开着法拉利,贴着别人的车超车,虽然你速度快,人家后车撞的是你的屁股,依然是你全责。具体到本案中,詹某负全责正是因为在变道时没有保持足够的安全距离,尽管你是奔驰,你的车很牛,正是因为车牛,所以速度快,可以在很短时间内完成变道动作,但是!法律是公平的。

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不保持安全距离也不一定就是前车负全责

前车在没有足够安全距离的情况下变道,而且没有完成变道动作,被人撞了车右后方。按照我们的正常思维,那肯定是变道车负全责啦。那也未必。如果前车变道是为了紧急避险,那么他就可以少负责甚至不负责。

紧急避险,是指为了使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受正在发生的危险,不得已采取的紧急避险行为。——这个专业术语有点绕,大家可能听不大明白,举个例子说吧。如果前面讲述的事故中,詹某正前方突然冲过来一辆车(假设这辆车是发生故障从对面车道或其他旮旯冲过来的,大家别细究这个,知道有辆车突然向詹某冲来就行~),那么詹某为了躲避这辆车而急打方向盘,造成与大车相撞,那么詹某承担的责任就要小很多,甚至无责(担责多少要视事故严重性等具体情况而定)。

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不紧急避险也不一定就是前车负全责

各位肯定会说,那如果前车不是紧急避险,又被撞了右后方那肯定是前车全责啦!那也未必。如果后车是非正常驾驶,那后车也要负事故责任。

具体到詹某的这个案例里,如果当时大客车不是正常驾驶——比如说大客车是开斗气车,看詹某在自己前方变道不爽,故意突然加速撞詹某驾驶的奔驰车,那么,这宗事故的性质就变了……

所以具体詹某这起案例中,交通警察的认定如下:詹某变更车道影响相关车道内行驶的机动车正常行驶,是造成事故的全部过错,应承担事故全部责任,无证据证实贺某有造成事故发生的过错,不应承担事故责任。

2015-11-02 来源:珠海交警 作者:
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